Кривавий автоспорт

Автоспорт був завжди дуже небезпечним видом змагань. В період зародження даного виду спорту гонки проходили по звичайних путівцях, які природно не були обладнані ніякими системами безпеки. Та і самі гонщики не особливо піклувалися про себе. Наприклад, навіть горезвісні ремені безпеки почали широко застосовуватися лише в середині 30-х років минулого століття, самі машини створювалися в кустарних умовах і були украй ненадійні, а іноді і просто небезпечні. Знаменитий британський гонщик 50-х, 60-х років 20 століть Стірлінг Мосс взагалі заявляв що "свого часу сама ідея одягати захисний шолом здавалася йому дурною і образливою, ознакою боязкості - і він старанно від цього ухилявся". Звідси і величезна кількість жертв в ті часи, мабуть, найстрашніша аварія в історії світового автоспорту трапилася в 1955 роки під час гонки в Ле-мане, коли Пьер Льовег на своєму Мерседес 300 SLR виїжджаючи з Піт-стопа, зіткнувся з болідом Austin-healey і врізався в трибуну з уболівальниками. Тоді загинуло близько 100 чоловік, і ще більше було пострадавших. Після цієї трагічної події були навіть скасовані Гран-прі Швейцарії і Німеччини (у Швейцарії навіть був ухвалений закон про заборону проведення автомобільних гонок в цій країні). Лише на початку 60-х років Міжнародна Федерація Автоспорту примусила всіх гонщиків формули 1 надягати захисний шолом і спеціальний одяг (до цього вони одягалися в найзвичайніший одяг наприклад таку як водолазки, светри шкіряні куртки. Великий Британський гонщик Майк Хоторн і зовсім виступав в бавовняній сорочці, а Хуан-Мануель Фанхио вважав за краще забиратися в кокпіт боліда в тенісці і ганчіркових штанях). Після жахливої аварії Никі Лади на Гран-прі Німеччини в так званому "Зеленому пеклу" в 1976 році, у формулі 1 серйозно задумалися про захист гонщиків від вогню, і вже ніхто не вважав за ненормального піклуватися про свою безпеку. Першим по справжньому серйозним кроком по захисту спортсменів від вогню стала співпраця з Національним Космічним Агентством Америки (NASA), яке розробило спеціальний вогнетривкий костюм. В даний час гонщики користуються комбінезонами, зроблені із спеціального вогнетривкого матеріалу "НОМЕКС". Цей матеріал виготовляють із спеціальної синтетичної фібри, кевлар, що нагадує (синтетичне волокно для заміни стали). Такий одяг може витримати температуру до 800 градусів Цельсія протягом 30 секунд. Окрім цього цей матеріал ще і достатньо легкий, що дуже важливе у такому вигляді спорту як формула 1. Окрім захисних костюмів гонщиків від вогню захищає і сам автомобіль, а точніше його системи захисту, такі як: система пожежогасінні, безпечні бензобаки, що самозакривающиеся при розриві паливних шлангів і т д. В ув'язненні хочу відзначити, що останнім часом правила безпеки значно посилилися, а деколи навіть доведені до абсурду, але все таки факт на обличчя - жертви в автоспорті стало значно менше, і сподіватимемося, що скоро їх не буде зовсім.

Свіжі новини автоспорта